Opdracht
Stichting Autobatterij Recycling is opdrachtgever van ARN Auto Recycling Nederland B.V. De financiering vindt plaats via de beheerbijdrage op EV batterijen die deelnemende importeurs afdragen. RAI Vereniging is bestuurder en kan een natuurlijk persoon als vertegenwoordiger benoemen, schorsen en ontslaan.
Europese Batterijverordening (EU) 2023/1542
In 2025 is verdere invulling gegeven aan de verplichtingen die voortvloeien uit de Europese Batterijverordening (EU) 2023/1542. Deze verordening wordt gefaseerd van kracht en stelt aanvullende eisen aan producentenverantwoordelijkheid, inzameling, recycling en rapportage. Stichting Autobatterij Recycling heeft zich hierop voorbereid door tijdige melding aan RWS als collectief systeem voor EV en SLI batterijen, actualisatie van de deelnemersvoorwaarden van het Beheerplan EV batterijen en afstemming met ketenpartners. Verdere implementatie van de verordening zal de komende jaren plaatsvinden.
Overheveling Beheerplan LMT batterijen naar Stichting Scooter Recycling Nederland
In goed overleg is besloten om het Beheerplan LMT batterijen over te hevelen van Stichting Autobatterij Recycling naar Stichting Scooter Recycling Nederland (SRN) per 18 augustus 2025, mede als gevolg van het van kracht worden van hoofdstuk 8 van de Batterijverordening. Alle financiële geldstromen behorend bij het LMT beheerplan zijn voor het gehele boekjaar 2025 volledig verwerkt in de administratie van SRN.
Toelichting op financieel verslag Stichting Autobatterij Recycling 2025
- Financiële vaste activa
Stichting Autobatterij Recycling heeft het beheer van de beleggingsportefeuille ondergebracht bij twee vermogensbeheerders. De gelden worden belegd in zowel obligatie- als aandelenfondsen. De vermogensbeheerders hebben een neutraal en duurzaam beleggingsbeleid meegekregen, afgeleid van het beleggingsstatuut van de stichting. Hierdoor worden de risico’s die met beleggen samenhangen zoveel mogelijk tot een minimum beperkt en wordt duurzaam beleggen gewaarborgd. - Vorderingen
De post vorderingen bestaat voornamelijk uit debiteuren en nog te factureren beheerbijdragen batterijen. - Liquide middelen
De gelden van Stichting Autobatterij Recycling zijn ondergebracht bij kredietwaardige bancaire instellingen. - Fonds beheer batterijen EV
In het fonds beheer batterijen EV wordt het jaarlijkse stichtingsresultaat van Stichting Autobatterij Recycling voor EV voertuigen verwerkt met betrekking tot het Besluit beheer batterijen (Bbb). Het resultaat wordt zichtbaar in de winst- en verliesrekening en wordt toegevoegd of onttrokken aan het fonds. Het fonds dient voor verwachte en onverwachte toekomstige uitgaven. - Fonds beheer batterijen LMT
Het fonds beheer batterijen LMT is in 2025 overgeheveld naar Stichting Scooter Recycling Nederland. - Kortlopende schulden
Kortlopende schulden bestaan voornamelijk uit de contractueel overeengekomen bijdrage in de exploitatiekosten Q4 2025 van ARN en nog te betalen beheersfee Q4 2025 voor de beleggingsportefeuilles. - Opbrengst beheerbijdrage batterijen EV
De beheerbijdrage voor batterijen van elektrische auto’s ligt voor Li-ion accu’s tussen de € 3 en € 65 inclusief btw en is afhankelijk van het gewicht van een accu. De beheerbijdrage voor lood (start)accu’s bedraagt € 0,05 exclusief btw. Over 2025 zijn voor 348.505 (2024: 249.315) batterijen voor elektrische auto’s en voor 1.726.240 (2024: 1.227.877) lood(start) accu’s beheerbijdragen in rekening gebracht. Daarnaast is aan vijf nieuw aangesloten importeurs in 2025 een historische verplichting van 186.901 batterijen voor elektrische auto’s in rekening gebracht. Dit verklaart grotendeels de in 2025 gerealiseerde omzetstijging ten opzichte van 2024. - Opbrengst beheerbijdrage batterijen LMT
Het fonds beheer batterijen LMT is in 2025 overgeheveld naar Stichting Scooter Recycling Nederland. Hierdoor is de opbrengst voor 2025 nihil. - Opbrengst beleggingen
Stichting Autobatterij Recycling heeft haar vermogensbeheerders een neutraal mandaat gegeven, dat wordt gekenmerkt door met name te beleggen in obligaties en aandelen van duurzame fondsen. De hier verantwoorde opbrengst betreft de koersresultaten, de dividendinkomsten en obligatierente. - Rentebaten en soortgelijke opbrengsten
De rentebaten betreft de ontvangen rente op spaarrekeningen. - Algemene kosten
De algemene kosten bestaan uit de contractueel overeengekomen bijdrage in de exploitatiekosten van ARN voor de uitvoering van het Beheerplan EV-Batterijen en de kosten van Stichting Autobatterij Recycling. In 2025 zijn 1.402 EV batterijen (2024: 907) en 8.958 EV modules (2024: 7.703) ingezameld en verwerkt. - Rentelasten en soortgelijke kosten
Dit betreft met name beheerskosten van de vermogensbeheerders voor de beleggingen. - Belastingen over het resultaat
Stichting Autobatterij Recycling is niet vennootschapsbelasting plichtig.